Vzhledem k tomu, že možnosti dopravy ubývají a platební systémy nejsou podporovány, sankce vůči Rusku začínají ovlivňovat celé odvětví logistiky.
Zdroj blízký evropskému nákladnímu společenství uvedl, že zatímco obchod s Ruskem „určitě“ pokračuje, lodní doprava a finance „se zastavily“.
Zdroj uvedl: „Společnosti, na které se nevztahují sankce, pokračují v obchodování se svými evropskými partnery, ale i tak se začínají objevovat otázky.Jak může letecká, železniční, silniční a námořní přeprava zboží z Ruska, když je kapacita drasticky snížena?Dopravní systémy, zejména dopravní systém do Ruska, se stávají velmi složité, přinejmenším z EU.
Zdroj uvedl, že z hlediska logistiky jsou nejpřísnějšími sankcemi proti Rusku rozhodnutí orgánů EU a dalších zemí uzavřít vzdušný prostor ruským letům a pozastavit obchodní a logistické operátory do Ruska a přerušit služby Rusku. Francouzská logistická firma bagatelizuje dopad sankcí na ruský byznys.
Francouzský specialista na automobilovou a průmyslovou logistiku Gefco bagatelizoval dopad zařazení své mateřské společnosti na sankční seznam EU po rusko-ukrajinské krizi na její podnikání.Ruské dráhy drží 75% podíl v Gefco.
„Není to žádný dopad na vedení našich obchodních operací.Gefco zůstává nezávislou, apolitickou společností,“ uvedla společnost."S více než 70 lety zkušeností v komplexních obchodních prostředích jsme i nadále plně odhodláni chránit dodavatelský řetězec našich zákazníků."
Gefco nekomentovalo, zda jeho provoz bude nadále využívat služby ruských drah k doručování vozidel do Evropy jako obvykle.
FM logistics, další francouzská logistická společnost s úzkými vazbami na Rusko, zároveň uvedla: „Pokud jde o situaci, všechny naše závody v Rusku (téměř 30) fungují.Těmito zákazníky v Rusku jsou většinou potraviny, profesionální maloobchodníci a výrobci FMCG, zejména v kosmetickém průmyslu.Někteří zákazníci pozastavili provoz, zatímco jiní stále potřebují služby.“
Čas odeslání: srpen-02-2022